近年來,，隨著新興科技飛速發(fā)展,，“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型的故事正在上演。大數(shù)據(jù),、人工智能,、大模型、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深入融合,，不斷改變著汽車制造業(yè)的生產(chǎn)方式,、組織方式和發(fā)展模式。智慧工廠作為轉(zhuǎn)型的核心載體,，正以前所未有的速度重塑汽車制造業(yè)面貌,，開啟汽車制造數(shù)智化新紀(jì)元。

面對日益激烈的市場競爭,、消費(fèi)者需求激增及對生產(chǎn)效率和質(zhì)量的更高追求,，汽車制造業(yè)正處于發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的關(guān)鍵時(shí)期，亟需集團(tuán)化,、大制造,、產(chǎn)業(yè)集群化的數(shù)字化體系支撐。

趨勢及挑戰(zhàn)一：

產(chǎn)能過剩,、集團(tuán)化資源共享及管理水平拉齊,；多品牌、多工廠,、大制造模式要求生產(chǎn)更柔性,。

趨勢及挑戰(zhàn)二：

從單企業(yè)競爭向產(chǎn)業(yè)鏈競爭，需要集群化的數(shù)字化體系,；國內(nèi)市場飽和及競爭加劇,，需要產(chǎn)業(yè)鏈集群方式走出國門，進(jìn)入國際市場,。

趨勢及挑戰(zhàn)三：

市場壓力向制造環(huán)節(jié)傳導(dǎo),，需要持續(xù)數(shù)字化精益降本；智能技術(shù)蓬勃發(fā)展,，需要快速找到落腳點(diǎn),，進(jìn)行價(jià)值變現(xiàn)。

2024中國汽車數(shù)智化創(chuàng)新賦能年會智能制造分論壇上,，聯(lián)友科技智能制造BU高級總監(jiān)付海賓分享基于模型驅(qū)動的新一代智慧工廠體系構(gòu)建,，為汽車制造數(shù)智化升級提供了強(qiáng)有力的支撐。

智慧工廠體系構(gòu)建：聯(lián)友MB-MOM應(yīng)運(yùn)而生

聯(lián)友MB-MOM（Model-based Manufacturing Operations Management ）是基于模型驅(qū)動的制造運(yùn)營管理系統(tǒng)，以聯(lián)友工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎(chǔ)構(gòu)建數(shù)字底座,，通過業(yè)務(wù)模型化,、數(shù)據(jù)模型化、算法模型化,、多業(yè)態(tài)多模式共享復(fù)用,，構(gòu)建可感知的數(shù)字化資源，實(shí)施團(tuán)隊(duì)可自由組合,、配置,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)級能力共享，及時(shí)快速應(yīng)對業(yè)務(wù)變化,，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的協(xié)同化,、精益化、敏捷化和智能化,。

• 全流程支撐數(shù)據(jù)資產(chǎn)模型建管用,，實(shí)現(xiàn)全面制造數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化與價(jià)值化，支持差異應(yīng)用便捷調(diào)用,；
• 圍繞“人,、機(jī)、料,、法,、環(huán)”進(jìn)行全局分析，將業(yè)務(wù)活動事務(wù)進(jìn)行數(shù)字化建模,，通過同類業(yè)務(wù)聚合,，不同類業(yè)務(wù)解耦，形成業(yè)務(wù)領(lǐng)域邊界,，并通過戰(zhàn)略設(shè)計(jì),，識別限界上下文（業(yè)務(wù)中心）,，“積木式”搭建應(yīng)用,、快速復(fù)制；
• 大平臺小場景,，讓數(shù)字資產(chǎn)可使用,，釋放數(shù)智生產(chǎn)力；支持SOC（Service Online Customization）,，用戶可以運(yùn)行時(shí)定義各種計(jì)算任務(wù),；通過LCT（Low-Code Tool），用戶可自定義應(yīng)用組裝和內(nèi)容創(chuàng)作,，滿足不同業(yè)務(wù)需求,，實(shí)現(xiàn)“千企千面”。

應(yīng)用價(jià)值：工廠數(shù)字化資源可變現(xiàn)

一,、多品牌,、多工廠一體化管控

企業(yè)級數(shù)據(jù)貫通,，保證最終制造環(huán)節(jié)和諧一致，解決企業(yè)早期信息化（ERP,、CRM,、PLM）在制造落地時(shí)的矛盾，滿足基于單需求的接口擴(kuò)張向基于制造模型的數(shù)據(jù)拉動,。支撐不同制造基地的業(yè)務(wù)能力快速復(fù)用,，拉齊生產(chǎn)和管理水平，單工廠數(shù)字化成本下降40%,，周期縮短40%,。

二、支撐新業(yè)態(tài),、運(yùn)營模式變革

支持不同角色訂閱/創(chuàng)作不同管理內(nèi)容：指標(biāo)組件化,，支持從數(shù)據(jù)源到處理到展示的自定義配置；指標(biāo)自動預(yù)警,，預(yù)警/通知規(guī)則配置化,，根因分析，關(guān)聯(lián)知識庫,。打破組織壁壘,，拉通工廠QCTSM的集中運(yùn)營，打造智造大腦,。支持工廠日會,，保證數(shù)據(jù)精度與全面性；面向?qū)崟r(shí)問題管理閉環(huán),，基于歷史數(shù)據(jù)改善閉環(huán),。

三、產(chǎn)業(yè)鏈全鏈價(jià)值變現(xiàn)

從節(jié)流層面,，主機(jī)廠作為鏈主企業(yè),，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈集群拉通，解決供應(yīng)鏈“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的庫存浪費(fèi),，實(shí)現(xiàn)五個(gè)計(jì)劃一體化,，實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)業(yè)鏈高效、利益最大化,。從開源層面,，以集團(tuán)軍的形式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈快速復(fù)制，搶占全球市場,。KD全球零件互供,，實(shí)現(xiàn)全球零件資源管控及全球最優(yōu)供應(yīng)鏈體系；全球整車互供體系，實(shí)現(xiàn)全球整車需求的高效保證,。

四,、小場景單點(diǎn)價(jià)值變現(xiàn)

數(shù)智技術(shù)與制造業(yè)務(wù)場景融合已成新趨勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷協(xié)同與柔性制造,。自適應(yīng)控制從大應(yīng)用轉(zhuǎn)向小場景,，應(yīng)用于刀具壽命預(yù)測、電機(jī)故障預(yù)測,、模溫智能控制等,；智能質(zhì)檢從輔助手段成為創(chuàng)新發(fā)展主引擎,，形成大模型品質(zhì)知識圖譜,，賦能車企實(shí)現(xiàn)高效品質(zhì)管控。

聯(lián)友科技成功助力某新能源車企構(gòu)建全連接,、智慧,、協(xié)同的數(shù)智化工廠

聯(lián)友科技從規(guī)劃業(yè)務(wù)中臺設(shè)計(jì)，助力該工廠構(gòu)建全新微服務(wù)架構(gòu),；實(shí)現(xiàn)平臺部門向服務(wù)組織轉(zhuǎn)型,，開創(chuàng)行業(yè)平臺模式變革，賦能服務(wù)化轉(zhuǎn)型,，支撐集團(tuán)多品牌,、多工廠快速導(dǎo)入，工廠整體效率提升20%,，成本下降20%,。

該工廠協(xié)同數(shù)字中臺與聯(lián)友科技開發(fā)的業(yè)務(wù)中臺高效協(xié)作，指導(dǎo)上層各應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè),，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化系統(tǒng)平臺化,、產(chǎn)品化建設(shè)，有力支持公司經(jīng)營戰(zhàn)略實(shí)施,。此外,，聯(lián)友智慧物流LMS，是雙中臺協(xié)同4A架構(gòu)及數(shù)據(jù)驅(qū)動的業(yè)務(wù)標(biāo)桿,，為工廠訂單式生產(chǎn)提供了供應(yīng)鏈支撐,，包含物料資源計(jì)劃MRP,，供應(yīng)商訂單下發(fā),、協(xié)同，入廠物流管理,、RDC庫房管理,，覆蓋沖壓、焊接,、涂裝,、總裝,、鑄造、機(jī)加,、電池七大車間的倉儲配送，含自動化立庫,、AGV貨到人庫管理,，并通過全鏈自適應(yīng)優(yōu)化,、智慧物流管理，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)物流成本控制,，為工廠的智能化、高效化運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

聯(lián)友科技憑借基于模型驅(qū)動的MB-MOM，助力車企構(gòu)建新一代智慧工廠體系,，為汽車制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動力。通過全方位,、深層次賦能制造生產(chǎn)管理,，不僅實(shí)現(xiàn)多品牌,、多工廠一體化高效運(yùn)營，還促進(jìn)新業(yè)態(tài)與運(yùn)營模式變革,，加速產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的深度挖掘與釋放,。

展望未來,，聯(lián)友科技將持續(xù)攜手客戶和行業(yè)伙伴，探索智慧工廠無限可能,，構(gòu)建更加數(shù)智,、高效,、可持續(xù)的汽車制造新生態(tài)，賦能汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級,！