2021年5月21日,，由聯(lián)友科技主辦的“聯(lián)接世界 友創(chuàng)未來”2021中國汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)大會智慧營銷分論壇在廣州成功舉辦。現(xiàn)場大咖匯聚,，圍繞“數(shù)智時代汽車數(shù)字營銷變革升級”主題,，邀請賽迪顧問、東風南方,、威馬汽車,、威爾森,、數(shù)策等咨詢公司、汽車經(jīng)銷商,、主機廠和行業(yè)內(nèi)客戶,、專家和伙伴，交流前沿營銷理念,，分享最新行業(yè)趨勢和最佳實踐,，共同探討汽車數(shù)字營銷變革升級的未來之路。

智慧營銷分論壇會場盛況

聯(lián)友科技總經(jīng)理助理李嵩進行致辭

聯(lián)友科技總經(jīng)理助理李嵩致辭中談到,，汽車行業(yè)已經(jīng)進入了百年未有之大變局時代,，一方面，汽車行業(yè)的“新五化”如火如荼,，造車圈也風起云涌,；另一方面汽車行業(yè)市場已經(jīng)進入到深化調(diào)整階段，主機廠的收益下滑,，經(jīng)銷商的生存壓力陡增,，數(shù)智時代下，數(shù)字營銷變革升級需要各方力量合力促進,。

賽迪顧問股份有限公司汽車產(chǎn)業(yè)研究中心高級分析師王維進行主題分享

賽迪顧問股份有限公司汽車產(chǎn)業(yè)研究中心高級分析師王維在《“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢洞見》分享道,，在新冠疫情正沖擊全球汽車市場及自主品牌國內(nèi)市場占有率呈下降趨勢的行業(yè)背景下，賽迪發(fā)現(xiàn)目前汽車行業(yè)有四大發(fā)展趨勢：“四化”趨勢下汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生顛覆性變革,；整車電子電氣架構(gòu)向集中式演進,，造車門檻降低；科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度參與整車產(chǎn)品,，爭奪下一代移動終端,；軟件定義汽車，智能網(wǎng)聯(lián)功能成為整車產(chǎn)品差異化競爭的關(guān)鍵所在,。在趨勢之下,，賽迪認為目前仍有五個行業(yè)機遇點：國家政策支持汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，確保產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間,；消費需求特性化,，新產(chǎn)品發(fā)展迎來契機；汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應關(guān)系重塑,，形成全新產(chǎn)業(yè)增長點,；車路協(xié)同與單車智能并行發(fā)展，孕育新型產(chǎn)品服務(wù)業(yè)態(tài),；汽車產(chǎn)業(yè)降本,，倒逼全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新服務(wù)模式。

廣州東風南方汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理余岳峰進行主題分享

廣州東風南方汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理余岳峰以《數(shù)智時代的營銷轉(zhuǎn)型實踐》為題，談到了對汽車行業(yè)在市場環(huán)境,、用戶需求,、產(chǎn)品、渠道等方面變化趨勢的理解,，以及東風南方的營銷實踐和未來規(guī)劃,。余岳峰表示，85%經(jīng)銷商認為營銷模式需要轉(zhuǎn)變,，東風南方認為經(jīng)銷商未來的轉(zhuǎn)型方向為服務(wù)數(shù)字化,、用戶中心化、智能運營化,。在行業(yè)變革的浪潮中,，東風南方已形成了覆蓋客戶“購車-用車-回收-生活”全價值鏈的產(chǎn)業(yè)公司。在服務(wù)數(shù)字化方面,，利用智慧門店及各種線上線下管理系統(tǒng)與工具,，延伸出各種營銷方式與管理變革，提升用戶體驗,；在用戶中心化方面,，結(jié)合抖音、快手等渠道,，進行線上服務(wù)營銷探索,，為網(wǎng)約車司機及外賣小哥等提供休息場所，體現(xiàn)人文關(guān)懷,；在智能運營化方面,，對業(yè)務(wù)流程進行智能化處理、工作過程實時智能化管控,、結(jié)果數(shù)據(jù)智能化分析,。

威馬汽車集團應用&數(shù)字化營銷總監(jiān)趙春來進行主題分享

威馬汽車集團應用&數(shù)字化營銷總監(jiān)趙春來以《威馬汽車數(shù)字化創(chuàng)新藍圖》為題，介紹了威馬C2M整體規(guī)劃,、威馬C2M從1.0到3.0升級歷程及C2M3.0全新數(shù)字化營銷,。趙春來表示威馬C2M3.0全新數(shù)字化營銷規(guī)劃旨在重構(gòu)客戶、智行合伙人,、威馬生態(tài)鏈，建立以用戶為中心的數(shù)字化生態(tài)營銷體系,。全新數(shù)字化營銷Phoenix平臺致力于打造“OneID,以客戶為中心”的數(shù)字化生態(tài)體系,，提升體驗，挖掘價值,。其中,，與聯(lián)友合作開發(fā)的SSP智能服務(wù)平臺，通過微服務(wù)、松耦合技術(shù)模式,，搭建全生態(tài)服務(wù)中臺,，為用戶服務(wù)前臺的敏捷創(chuàng)新提供強力支撐。

聯(lián)友科技網(wǎng)數(shù)事業(yè)部總監(jiān)唐琿進行主題分享

聯(lián)友科技網(wǎng)數(shù)事業(yè)部總監(jiān)唐琿在《數(shù)字化時代下用戶運營的誤區(qū)》分享中指出：“汽車行業(yè)進入了存量競爭時代,，存量競爭的焦點是用戶口碑,，無法運營好用戶口碑的品牌首先會被淘汰出局；90后成為汽車市場消費主力,，他們更加關(guān)注體驗價格比,，更加希望彰顯個性，更希望參與到汽車產(chǎn)品和服務(wù)的定義中,，造車新勢力通過用戶運營,，充分調(diào)動了年輕消費者的參與感，從數(shù)據(jù)上看取得了非常不錯的效果,，那么傳統(tǒng)車廠為什么無法復制呢,？”唐琿表示，現(xiàn)有傳統(tǒng)車廠除了經(jīng)營管理體制上的問題以外,，在用戶運營的認知層面還存在四個誤區(qū)：第一,，把用戶運營視為“互聯(lián)網(wǎng)+” CRM+呼叫中心+會員權(quán)益，核心導向仍然是賣車,，而不是經(jīng)營用戶,；第二，把用戶運營視為強化私域流量中心,，關(guān)注點過度聚焦在ONE APP上,，而忽視了背后的運營體系；第三,，聚焦在數(shù)據(jù)匯聚和數(shù)據(jù)變現(xiàn),，忽視了全渠道全觸點的數(shù)據(jù)采集和治理；第四,，把用戶運營視為就是創(chuàng)造新收益的機會,，急于變現(xiàn)，卻忽視了長期價值培育,。

企業(yè)要想做好用戶運營,，需要自上而下真誠和用戶交朋友，放下姿態(tài),，平等溝通,。通過金融手段，建立品牌與用戶的利益共同體,，把用戶視為重要企業(yè)經(jīng)營資源和戰(zhàn)略資產(chǎn),，與用戶分享企業(yè)成長的紅利,，讓用戶參與企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的創(chuàng)新。此外,，唐琿認為,，用戶洞察始終是做用戶運營的關(guān)鍵！首先,，通過大數(shù)據(jù)和傳統(tǒng)調(diào)研結(jié)合的方式做好用戶畫像,，發(fā)掘目標用戶的內(nèi)在的科技觀，消費觀和社會觀,、以及家庭情況,，出行習慣和行為偏好，進而通過標簽細分不同圈層,，其次,，針對每一細分圈層，通過隨訪,、深訪,、模擬和觀察的方式，梳理各場景下的隱形需求與期望,，找到用戶痛點,，確立有價值的設(shè)計機會，并描繪出用戶體驗地圖和客戶旅程,。然后,，在設(shè)計服務(wù)時，結(jié)合線上線下的所有觸點,，而不僅僅是數(shù)字觸點,，還包括線下渠道，員工行為,，內(nèi)容傳達方式等多方面,。最后，要想持續(xù)提供客戶可以感知的價值,，必須把用戶納入到產(chǎn)品持續(xù)迭代的閉環(huán)中,，讓用戶的充分參與，持續(xù)的運營和迭代,，每次只解決一個痛點,。

目前，聯(lián)友已經(jīng)建立一支年輕化高學歷的用戶運營團隊,，成員來自心理學,，社會學，統(tǒng)計學,，營銷學，藝術(shù)設(shè)計等多個領(lǐng)域，有著多年互聯(lián)網(wǎng)公司工作經(jīng)驗,，為車企提供用戶研究,，場景規(guī)劃，服務(wù)設(shè)計,，運營策略提供,，運營服務(wù)提供，智能化運營工具提供和體驗評測的服務(wù),，團隊致力于用創(chuàng)造力和智能科技賦能車企升級品牌與用戶關(guān)系,。

聯(lián)友科技IS事業(yè)部總監(jiān)郭紹炎進行主題分享

聯(lián)友科技IS事業(yè)部總監(jiān)郭紹炎在《數(shù)字賦能營銷新模式-打通線上線上營銷壁壘》分享中指出，營銷的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要圍繞用戶,、產(chǎn)品,、數(shù)據(jù)，即從營銷到服務(wù),，從管控到賦能,，從資產(chǎn)到服務(wù)。郭紹炎表示,，用戶的轉(zhuǎn)型目標是打造用戶服務(wù)依賴,，為用戶提供全生命周期服務(wù)。產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的前提是企業(yè)具備完備的信息平臺,、渠道及門店DMS系統(tǒng),，在此基礎(chǔ)上，通過裂變式傳播,、全時在線渠道,、數(shù)字化體驗店等輕量化營銷工具賦能車企、專營店數(shù)字化升級,。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型的目標是讓數(shù)據(jù)從資產(chǎn)轉(zhuǎn)變到數(shù)據(jù)服務(wù),，讓數(shù)據(jù)發(fā)揮價值，讓數(shù)據(jù)為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益,。聯(lián)友科技聯(lián)合伙伴共同幫助企業(yè)打造“數(shù)據(jù)資產(chǎn)銀行”,，提供數(shù)據(jù)導航、算法沙箱,、數(shù)據(jù)模型,、數(shù)據(jù)產(chǎn)品。當數(shù)據(jù)資產(chǎn)銀行逐步完善,，聯(lián)友通過數(shù)據(jù)服務(wù)去賦能多種營銷模式,，如智能化的衍生服務(wù)、后市場服務(wù),、異業(yè)聯(lián)盟的生態(tài)合作等,，幫助企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn),，助力企業(yè)經(jīng)營。聯(lián)友自成立以來,，深耕汽車行業(yè)19年,，一直在沉淀汽車營銷的能力，提供營銷業(yè)務(wù)全價值鏈的解決方案,，采用4+2+N的產(chǎn)品設(shè)計理念幫助企業(yè)實現(xiàn)營銷的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。

威爾森經(jīng)營效益應用中心總設(shè)計師李鎮(zhèn)進行主題分享

威爾森經(jīng)營效益應用中心總設(shè)計師李鎮(zhèn)以《數(shù)據(jù)產(chǎn)品如何賦能經(jīng)營管理效率》為題，分享了傳統(tǒng)渠道經(jīng)營的痛點,，提出數(shù)字化管理賦能渠道經(jīng)營的解決方案,。李鎮(zhèn)表示，傳統(tǒng)渠道經(jīng)營管理現(xiàn)面臨以下痛點：渠道經(jīng)銷商高度依賴返利,，缺乏自驅(qū)力,；消費群體觸達精度有限，獲客成本高,，售后客戶易流失,；經(jīng)營模式缺乏創(chuàng)新，集團中央管理模式難以及時發(fā)現(xiàn)門店具體的經(jīng)營問題,。針對以上經(jīng)營痛點,，李鎮(zhèn)先生認為：數(shù)字化管理是驅(qū)動渠道長期健康發(fā)展的原動力。渠道經(jīng)銷商應以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),，賦能并建立可持續(xù)盈利發(fā)展的渠道經(jīng)營生態(tài),，從而提高盈利的安全，實現(xiàn)健康,、可持續(xù)發(fā)展,。

數(shù)策智能營銷事業(yè)部總監(jiān)胡聰慧進行主題分享

數(shù)策智能營銷事業(yè)部總監(jiān)胡聰慧在《決勝未來，打造汽車直營時代的“暗能力”》分享中指出,，品牌直營模式的本質(zhì)是一個營銷閉環(huán),，需至少經(jīng)歷公域引流、私域運營,、門店運營/賦能,、銷售轉(zhuǎn)化4個環(huán)節(jié)，且缺一不可,。胡聰慧表示,，要實現(xiàn)企業(yè)的運營監(jiān)控和效果分析，企業(yè)需具備數(shù)據(jù)采集,、活動分析的能力和健全的指標體系,。其中，健全的指標體系需涵蓋公域運營,，私域運營,，門店運營及銷售轉(zhuǎn)化四大環(huán)節(jié),，并按照戰(zhàn)略指標、策略指標和運營指標進行分層,。

隨著營銷創(chuàng)新的持續(xù)升級,，數(shù)字技術(shù)將會引起深刻的社會變革，人工智能,、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的飛速發(fā)展，使數(shù)字技術(shù)與實體業(yè)務(wù)結(jié)合轉(zhuǎn)型逐步深入到銷售,、售后,、二手車、金融,、出行等領(lǐng)域,。聯(lián)友科技以客戶為中心，以創(chuàng)新為驅(qū)動力,，深入數(shù)字營銷全場景業(yè)務(wù),，為車企提供營銷業(yè)務(wù)全價值鏈的解決方案，賦能車企營銷數(shù)智化升級,，希望助力中國汽車行業(yè)進入高質(zhì)量發(fā)展的全新階段,。