2024年,，中國汽車出口繼續(xù)保持強勁增長。數(shù)據(jù)顯示,，2024年1-10月,，我國汽車出口量累計達到485.5萬輛，同比增長23.8%,。在這一快速增長的進程中,，汽車數(shù)智化正成為汽車產(chǎn)業(yè)出海的強大引擎，推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游全球協(xié)同,，從零部件供應到全球售后服務網(wǎng)絡建設,，滿足海外市場多樣化需求，助力車企從“產(chǎn)品出?！毕颉爱a(chǎn)業(yè)鏈出?！钡膽?zhàn)略轉(zhuǎn)型。

中國車企出海再創(chuàng)新高,，聯(lián)友科技認為,，中國車企出海成功可歸納為技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品多樣化、戰(zhàn)略部署,、品牌建設等四大驅(qū)動力,。首先，中國車企不斷加大研發(fā)投入,，在汽車數(shù)智化技術(shù)方面取得長足進步,，包括新能源技術(shù)、智能化等,。這種對技術(shù)“內(nèi)卷”的執(zhí)著追求,，為中國汽車品牌贏得了全球市場的認可；其次,，車企提供豐富多樣的車型,，以更細分產(chǎn)品滿足不同市場和消費者的需求，為更多用戶提供個性化服務,，提升市占率,；第三，基于對國際趨勢的敏銳洞察,，中國車企提前進行全球市場布局,，積極跟進并落地自身出海戰(zhàn)略方向，拓展銷售渠道和網(wǎng)絡,，深化與當?shù)厥袌龅娜诤隙?，為品牌國際化之路奠定堅實基礎；第四,，中國車企注重提升品牌和服務體驗,，加強品牌塑造和推廣，強調(diào)“以客戶為中心“的理念,，促進品牌向上,，提升品牌知名度和影響力。

出口數(shù)量激增,，中國車的身影逐漸遍布全球各地,。在整車出口快速發(fā)展的同時，中國車企還應加快布局海外市場本地化生產(chǎn),，從簡單的出口貿(mào)易模式逐漸發(fā)展至產(chǎn)能出海和產(chǎn)業(yè)鏈出海,。海外建廠或成為中國車企出海的必經(jīng)之路。

中國汽車工業(yè)邁向世界,，數(shù)字化供應鏈支撐國際競爭

數(shù)字化供應鏈通過利用云計算,、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)智化技術(shù),，對傳統(tǒng)供應鏈模式進行改造升級,，具有需求預測、協(xié)同合作、執(zhí)行監(jiān)控,、決策優(yōu)化等能力,，實現(xiàn)全球供應鏈管理降本增效，提升服務水平,。

聯(lián)友科技研發(fā)專門面向汽車出海業(yè)務的數(shù)字化供應鏈平臺（聯(lián)友G-LES）,，具備智能化、配置化,、可視化及平臺集成化等核心特征,，通過深度剖析產(chǎn)品出海、產(chǎn)能出海和產(chǎn)業(yè)鏈出海等全業(yè)務場景,，為車企提供業(yè)務運營、數(shù)據(jù)應用和系統(tǒng)支撐等全面數(shù)智化解決方案,，賦能車企在全球市場拓展中的多樣化需求,。

業(yè)務運營上，實現(xiàn)從預測,、計劃,、采購、生產(chǎn),、物流到財務等全價值鏈智能化與精益化管理,，顯著提升運營效率與決策精準度。

數(shù)據(jù)應用上,，數(shù)字化供應鏈平臺深度挖掘數(shù)據(jù)價值,，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動決策體系，整合各類數(shù)據(jù)源,，運用智能算法模型與指標模型管理,，為決策提供科學依據(jù)，助力企業(yè)精準洞察市場趨勢,，優(yōu)化運營策略,，提升汽車供應鏈數(shù)智化管理水平。

系統(tǒng)支撐上,，通過架構(gòu)整合和微服務化設計,，平臺不僅具備高度可擴展性與靈活性，還可實現(xiàn)服務可配置化與模塊化實施,，快速響應市場變化,。

聯(lián)友科技助力國內(nèi)某車企國際出口備件數(shù)智化管理升級

某車企面臨零件管理粗放，難以實現(xiàn)對單個零件乃至最小包裝單位的精準追蹤,，供應鏈各環(huán)節(jié)運行狀態(tài)如同黑洞,，缺乏透明度；缺乏統(tǒng)一的備件管理平臺有效支撐多國家、多種貿(mào)易方式下的備件供應需求,。

聯(lián)友打造全球備件管理平臺,，實現(xiàn)全球備件“一碼”精準追溯；提供備件供應鏈全過程透明可視化的功能,，消除運行狀態(tài)黑洞,。此外，該平臺還支持多國家,、多貿(mào)易方式以及多訂單方式的協(xié)同管理,，滿足客戶在全球范圍內(nèi)多樣化的備件供應需求。