“構(gòu)建一個高效靈活,、更具韌性、可持續(xù)性及融合創(chuàng)新的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系,，是汽車產(chǎn)業(yè)下一階段提升核心競爭力的關(guān)鍵,。”聯(lián)友科技以數(shù)智化能力賦能汽車行業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù),，從業(yè)務(wù)咨詢,、實施規(guī)劃到管理運營，構(gòu)建數(shù)智供應(yīng)鏈魔方,，提供數(shù)智供應(yīng)鏈全鏈條管理,、數(shù)字化建設(shè)和一站式服務(wù)，助力整車及零部件企業(yè)供應(yīng)鏈管理高質(zhì)量發(fā)展,。

全鏈條管理實現(xiàn)供應(yīng)鏈計劃一體化

聯(lián)友科技數(shù)智供應(yīng)鏈全鏈條管理打通生產(chǎn)計劃,、產(chǎn)前物流、產(chǎn)中物流,、制造過程,、產(chǎn)后整車物流、產(chǎn)后備件物流等6個主業(yè)務(wù)過程,，保證整車制造,、內(nèi)制件生產(chǎn),、供應(yīng)商、整車運輸,、銷售等5個方面的同期化,，在數(shù)智物流供應(yīng)鏈協(xié)同平臺上實現(xiàn)供應(yīng)鏈計劃一體化，確保從接受訂單到車輛交付的全鏈管控及時,、高效,、準(zhǔn)確。

（1） 產(chǎn)前物流

針對不同供應(yīng)商硬件水平和信息化水平參差不齊,、標(biāo)準(zhǔn)不一,、管理難度大，取貨路線和時間固定導(dǎo)致資源利用率低,，信息滯后導(dǎo)致停線等行業(yè)痛點，聯(lián)友科技智慧物流平臺通過一票制管理,、精細化物流,、供應(yīng)商信息協(xié)同、智能算法應(yīng)用和智能監(jiān)控等核心手段,，規(guī)劃了從供應(yīng)商端備貨打托,、循環(huán)取貨、集配倉儲,、干線運輸,、驗收入庫到商品結(jié)算的全流程管理。

（2） 產(chǎn)中物流

產(chǎn)中物流以差異化物流,、同步供貨和同期生產(chǎn)為目標(biāo),，聚焦入庫、上架,、盤點,、調(diào)撥、出庫,、供給,、扣料等生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，通過入庫庫位推薦,、系統(tǒng)指導(dǎo)揀貨調(diào)撥,、系統(tǒng)指示操作、智能化&自動化設(shè)備集成等功能,，提升現(xiàn)場作業(yè)效率與供應(yīng)能力,，構(gòu)建柔性化的精敏物流體系。

比如,，通過多場景差異化物流模式進行差異化配置,，快速滿足生產(chǎn)現(xiàn)場需求,；通過物流平臺集成，提前進行齊套性檢查,，風(fēng)險預(yù)警,，減少因缺件導(dǎo)致停線；通過自動化集成,、智能化應(yīng)用,，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全程可視可控，自動識別員工動作軌跡,，進行排序及貨筐揀選防差錯處理,。

（3） 產(chǎn)后物流

產(chǎn)后物流包括整車物流和備件物流，重點聚焦整車交付OTD（Order To Delivery）全鏈管控和備件預(yù)測及管控,。

整車物流方面,，通過全供應(yīng)鏈的監(jiān)控管理，實現(xiàn)全鏈計劃同步,，以控制整個供應(yīng)鏈按照目標(biāo)要求保障訂單交付,。通過關(guān)注全鏈19個核心節(jié)點進行異常監(jiān)控，為縮短OTD時間提供改善方向,。實時監(jiān)控所有可能影響OTD過程的因素,，對異常1分鐘內(nèi)預(yù)警，溯源到細分作業(yè)環(huán)節(jié),、作業(yè)點乃至細微的異常行為,，系統(tǒng)自動鎖定異常位置并分析原因，跟蹤改善進度,。

備件物流方面,，在供應(yīng)商備貨到經(jīng)銷渠道的業(yè)務(wù)流程中，針對預(yù)測不準(zhǔn),、需求不穩(wěn),、交期不定，正常采購與緊急到貨交叉并行導(dǎo)致的服務(wù)難,、庫存高等痛點,，聯(lián)友科技通過AI機器學(xué)習(xí)，結(jié)合時序模型算法,，提升備件預(yù)測精準(zhǔn)度,，并通過大數(shù)據(jù)收集、分析沉淀與訓(xùn)練,，逐步實現(xiàn)路徑優(yōu)化,、裝載優(yōu)化、供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)測等,。

（4）全鏈條管理

全鏈條管理聚焦指標(biāo)管控和成本管控,。在指標(biāo)管控方面,，以預(yù)測性、及時性,、完成性,、準(zhǔn)確性為關(guān)鍵核心指標(biāo)，基于供應(yīng)鏈?zhǔn)崂懋a(chǎn)前,、產(chǎn)中11個核心關(guān)鍵訂單及時完成的指標(biāo),，產(chǎn)后整車7個關(guān)鍵指標(biāo)，產(chǎn)后備件11個關(guān)鍵指標(biāo)作為供應(yīng)鏈管理重點,，并通過系統(tǒng)同步的方式實現(xiàn)信息過程實時,、真實控制。成本管控方面,，通過訂單/產(chǎn)量計算各環(huán)節(jié)資源需求（人員,、叉車、運輸車輛等）,，事先提出預(yù)測需求,，同時監(jiān)控實際資源的發(fā)生，輸出供應(yīng)鏈效率管控情況,。

供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型建設(shè)

當(dāng)前，新型工業(yè)化正成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,，對供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型提出了更高的要求,。聯(lián)友科技認(rèn)為，供應(yīng)鏈數(shù)智化建設(shè)主要圍繞標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化和智能化建設(shè),。

在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上，根據(jù)整體供應(yīng)鏈物流與信息流程圖,，設(shè)計正常流程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，通過FMEA分析法，分析供應(yīng)鏈過程可能出現(xiàn)的異常和緊急情況,，建立異常處理體系及緊急處理體系,，規(guī)定反饋周期及標(biāo)準(zhǔn)格式。

供應(yīng)鏈信息化基于統(tǒng)一的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,，實現(xiàn)從訂單到交付全流程的數(shù)字化應(yīng)用,，支撐車企供應(yīng)鏈服務(wù)的體系升級?；谄脚_化,、沉淀能力、微服務(wù)化及自主可控等技術(shù)關(guān)鍵,，通過業(yè)務(wù)能力服務(wù)化,，服務(wù)IT化,，支持平臺部門向服務(wù)組織轉(zhuǎn)型，同時提供從流程,、功能到策略的配置化,，為用戶提供更高效的場景化應(yīng)用。

智能化方面,，通過應(yīng)用平臺AI分析,、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，建立供應(yīng)鏈控制塔,，通過全鏈監(jiān)控,，自免疫體系控制，實現(xiàn)第一層管控,；通過全鏈數(shù)據(jù)化指標(biāo)技術(shù)管控,，實現(xiàn)第二層數(shù)字化管控；通過工廠數(shù)字孿生管理,、全鏈成本控制,，智慧決策實現(xiàn)第三層智能化管控，達到整個供應(yīng)鏈可視,、可控,，數(shù)智管理的目標(biāo)。

一站式服務(wù)助力車企制造數(shù)智化轉(zhuǎn)型

深耕汽車行業(yè)20余年,，聯(lián)友科技擁有豐富的汽車智能制造行業(yè)經(jīng)驗和成功實踐,，提供從整體規(guī)劃咨詢、產(chǎn)品實施交付到業(yè)務(wù)運營等一站式解決方案,，堅持落地見效原則,，通過3類10項咨詢服務(wù)為車企智慧物流供應(yīng)鏈全場景賦能。

圍繞產(chǎn)品旅程,，聯(lián)友科技打造面向中大型制造工廠及中小型制造工廠的智造全場景產(chǎn)品及解決方案,，實現(xiàn)產(chǎn)品鏈、價值鏈,、設(shè)備資產(chǎn)鏈的業(yè)務(wù)全覆蓋,，達到產(chǎn)品數(shù)據(jù)全貫通。以數(shù)據(jù)驅(qū)動為原則,，尋找有價值的改善點,，形成最佳解決方案，以“點-線-面”方式進行車間-工廠-集團等推廣,。同時,，構(gòu)建一支由懂?dāng)?shù)據(jù)分析的業(yè)務(wù)人員和懂業(yè)務(wù)的IT人員組成的專業(yè)團隊，保障企業(yè)健康存續(xù)和發(fā)展,。在實施運營方面,，打通生產(chǎn)管理流程全域數(shù)據(jù),，深度挖掘數(shù)據(jù)價值，多維度構(gòu)建新工廠智能化“看管控”體系,；通過實時監(jiān)控的管理閉環(huán)及事后數(shù)據(jù)主動改善閉環(huán),，最終實現(xiàn)無人工廠總控調(diào)度。