當前,，汽車企業(yè)正在以產(chǎn)品為中心的運營模型向以用戶為中心的運營模式轉(zhuǎn)變，面臨著從賣車的商業(yè)模式向用戶全生命周期價值探索新型業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型,。聯(lián)友科技基于多年數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐經(jīng)驗,，認為數(shù)字化核心本質(zhì)即企業(yè)業(yè)務(wù)及其組織轉(zhuǎn)型，企業(yè)能力構(gòu)建需要依托數(shù)字化能力,。

作為全國領(lǐng)先的汽車全價值鏈數(shù)智化服務(wù)商，聯(lián)友科技發(fā)布《2023汽車行業(yè)數(shù)字化趨勢報告》，揭秘汽車行業(yè)數(shù)字化整體發(fā)展趨勢,、全價值鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向和數(shù)字化頂層設(shè)計策略,，分享中國汽車行業(yè)數(shù)智化發(fā)展的實踐與探索。

研判趨勢,，擁抱未來

——汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

1.市場劇烈震蕩,，挑戰(zhàn)與機遇并存：汽車行業(yè)競爭愈加激烈，但新型城鎮(zhèn)化和消費升級成為兩大驅(qū)動汽車行業(yè)發(fā)展因素,，行業(yè)整體長期向好,；新能源汽車將成為車企新的競爭點，汽車金融將成為熱土,。

2.自主品牌向高端區(qū)段突破已見端倪：優(yōu)秀自主品牌逐步向高端化邁進,，高顏值、高水準,、智能化成為自主豪華品牌的標簽,。

3.中國車企出海初見成效：從2021年到2022年，我國汽車出口的規(guī)?？偭窟B續(xù)兩年超過100萬輛,。2023年1月到4月，我國汽車出口總量同比增幅達到了76.5%,，與往年全年的出口量基本相當,。

4.產(chǎn)品經(jīng)營與用戶運營雙輪驅(qū)動：在以用戶為中心的經(jīng)營模式下，車企除了需要關(guān)注產(chǎn)品的競爭力,，更要通過經(jīng)營用戶,，洞察用戶需求，提升產(chǎn)品競爭力,。

5.自動駕駛商業(yè)化現(xiàn)曙光：在系統(tǒng)級的解決方案領(lǐng)域,，中國本土的自動駕駛公司開始蠶食老牌外資企業(yè)份額。政策方面,，越來越多的城市正在往更高階智能駕駛商業(yè)化方面推進,。

6.后市場和汽車金融有新機會：用戶全生命周期價值探索為后市場和汽車金融帶來更多新機會。

7.汽車行業(yè)的數(shù)字化進入深水區(qū)：汽車行業(yè)的大部分企業(yè),，正沿著由點到線再到面的路徑逐步推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，數(shù)字化進入深水區(qū)急需再提速，方可駛出數(shù)字化“試點陷阱”遍布的沼澤地帶,。

數(shù)字化頂層設(shè)計跨越“試點陷阱”

——汽車數(shù)字化頂層設(shè)計策略

數(shù)字化轉(zhuǎn)型需從頂層設(shè)計開始

汽車企業(yè)向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級初期,，數(shù)字化轉(zhuǎn)型頂層設(shè)計水平有限，偏重IT系統(tǒng)建設(shè),，對業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化重構(gòu)和組織轉(zhuǎn)型認知不足,，數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進多以單體項目方式展開,。同時汽車價值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈長且復(fù)雜，數(shù)字化價值目標制定和評估復(fù)雜而困難,，導致大多數(shù)車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型迄今沒有達到預(yù)期目標,。

系統(tǒng)化數(shù)字化轉(zhuǎn)型打法勢在必行

傳統(tǒng)工業(yè)思維的土壤里不容易自發(fā)生長出數(shù)字原生的思維。傳統(tǒng)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要借助外腦,，尤其是數(shù)字化轉(zhuǎn)型還處于起步和爬坡階段的企業(yè),。縱觀數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢行業(yè),，傳統(tǒng)咨詢企業(yè)普遍欠缺汽車行業(yè)的深度理解和沉淀,，技術(shù)服務(wù)商普遍缺乏戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)咨詢的經(jīng)驗，具有深厚的汽車行業(yè)積淀和全價值鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢以及落地實施能力的全棧型數(shù)字化服務(wù)商稀缺,。隨著本土供應(yīng)商綜合水平持續(xù)提升,，中國產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢效應(yīng)越發(fā)明顯，本土綜合性數(shù)字化服務(wù)商價值逐漸凸顯,。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個復(fù)雜而困難的系統(tǒng)工程,，企業(yè)需要按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施,、敏捷迭代,、價值導向”的總體思路從頂層設(shè)計開始。照搬別人的經(jīng)驗一定行不通,，長期摸著石頭過河也收效甚微,。因此，依據(jù)企業(yè)自身實際情況及業(yè)界領(lǐng)先實踐制定合適的總體藍圖和行動路線是必由之路,。汽車行業(yè)價值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈長且復(fù)雜,、環(huán)環(huán)相扣，加上當下市場波動,、競爭激烈,，各種新技術(shù)、新模式,、新玩家不斷入局沖擊原有格局,，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的頂層設(shè)計尤為重要。

聯(lián)友數(shù)字化咨詢

如何判斷是否需要數(shù)字化咨詢,？

不妨思考一下：

是否進行了企業(yè)戰(zhàn)略解碼,？

是否梳理和設(shè)計4A企業(yè)架構(gòu)？

是否系統(tǒng)化進行業(yè)務(wù)場景分析和數(shù)字空間遷移的可行性和價值分析,？

是否基于以上幾點做細致的數(shù)字化現(xiàn)狀診斷評估,？

是否開展組織和人員的數(shù)字化適配分析與設(shè)計以打破數(shù)實融合的瓶頸，提升數(shù)實融合的效率,？

是否基于以上各項工作扎實細致地開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃,，還是基于部分專家的主觀判斷,？

是否體系化支撐數(shù)字化的實施落地、價值實現(xiàn)和度量,？

如果這些重要的工作沒有扎實細致地開展,，或者企業(yè)缺乏相關(guān)經(jīng)驗和技能,，引入從戰(zhàn)略到落地經(jīng)驗豐富的咨詢伙伴是最優(yōu)解,。咨詢不應(yīng)是一次性的服務(wù)，而是長期伴隨企業(yè)成長的伙伴,。

數(shù)字化頂層設(shè)計的重要意義和價值

I. 確保戰(zhàn)略解碼和落地不走樣的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

II. 避免煙囪和孤島的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

III. 拉通全價值鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

IV. 業(yè)務(wù),、組織、技術(shù)三位一體的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

V. 始終錨定價值實現(xiàn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

聯(lián)友秉著21年汽車行業(yè)的實踐積累,，堅持落地見效原則,，通過頂層設(shè)計咨詢、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型方案設(shè)計咨詢和伴隨服務(wù)三大路徑,，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供全場景賦能服務(wù),。聯(lián)友已為多個集團企業(yè)、商用車企,、乘用車企,、新能源車企、動力總成企業(yè),、零部件企業(yè),、工程機械企業(yè)、經(jīng)銷商集團提供IT規(guī)劃,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃服務(wù),。

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng),、5G,、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代數(shù)字技術(shù)的不斷涌現(xiàn),，汽車行業(yè)逐步進入數(shù)字化轉(zhuǎn)型時代,。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路，聯(lián)友科技愿攜手更多行業(yè)客戶,，共同賦能汽車數(shù)智化,！

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