4月16-17日,，由中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)汽車智能制造技術(shù)中心主辦、蔚來汽車科技（安徽）有限公司協(xié)辦的“2025全國(guó)汽車行業(yè)數(shù)智化典型應(yīng)用場(chǎng)景交流大會(huì)”在合肥舉辦,。大會(huì)以“智能新征程-數(shù)字向未來”為主題,，匯聚行業(yè)主管部門領(lǐng)導(dǎo),、行業(yè)專家、車企,、科技企業(yè),、產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商等代表，共研智能制造轉(zhuǎn)型路徑,，共享前沿成果,，共促生態(tài)合作，提升汽車行業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益,。

會(huì)上,，“2025汽車行業(yè)數(shù)字化典型應(yīng)用場(chǎng)景”結(jié)果揭曉。

??風(fēng)神襄陽(yáng)汽車有限公司：“基于日產(chǎn)方式的現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐”

??廣州風(fēng)神汽車有限公司鄭州分公司：“基于物聯(lián)場(chǎng)景下汽車制造領(lǐng)域數(shù)智化平臺(tái)構(gòu)建與實(shí)踐”

??東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)分公司：“加工曲軸HR線整線數(shù)智化賦能生產(chǎn)效率提升”

基于日產(chǎn)方式的現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐

日常管理（DailyManagement）作為APW（（AllianceProduction Way 聯(lián)盟生產(chǎn)方式）管理系統(tǒng)的核心要素,，奠定了制造現(xiàn)場(chǎng)管理的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，由綜合品質(zhì)管理(TQM)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作,、品質(zhì)管理,、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、設(shè)備管理,、成本管理,、作業(yè)編成、工程布局管理,、人機(jī)工程管理,、人才培養(yǎng)和技能管理等八大板塊和137個(gè)子項(xiàng)目構(gòu)成，全面涵蓋TQM,、持續(xù)改善,、日常管理和人才培養(yǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域。

傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)診斷環(huán)節(jié)需要進(jìn)行大量的表單打印,、人工填寫及紙質(zhì)存檔操作,，造成人力物力的重復(fù)投入和資源浪費(fèi)，且由于項(xiàng)目數(shù)量龐大,、表單復(fù)雜,、業(yè)務(wù)邏輯多樣等問題，導(dǎo)致信息處理效率低,，存在工作滯后和數(shù)據(jù)錯(cuò)漏等風(fēng)險(xiǎn),。基于襄陽(yáng)工廠物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)規(guī)劃，風(fēng)神襄陽(yáng)汽車有限公司聯(lián)合聯(lián)友科技構(gòu)建“日常管理數(shù)字化平臺(tái)”,，集成APW-DM 日常管理 8 個(gè)板塊 （團(tuán)隊(duì),、作業(yè)、品質(zhì),、設(shè)備,、成本,、環(huán)境安全等），為班長(zhǎng)提供系統(tǒng)工具,；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)巡查和日常點(diǎn)檢采用移動(dòng)方案,；與成本、品質(zhì),、設(shè)備,、考勤、生產(chǎn)管理等 13 個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接,，實(shí)現(xiàn)預(yù)算和實(shí)績(jī)的計(jì)算，提高班組日常管理效率,，賦能現(xiàn)場(chǎng)管理數(shù)智化轉(zhuǎn)型,。

“友”價(jià)值

系統(tǒng)建成后形成“數(shù)據(jù)中樞-智能應(yīng)用-移動(dòng)終端”的全鏈路數(shù)字化管理體系，東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)509個(gè)班組全部接入DM系統(tǒng),，系統(tǒng)核心功能使用率100%,，整體系統(tǒng)功能使用率100%——

ü  班長(zhǎng)每天管理工時(shí)節(jié)省 10%，年節(jié)約工時(shí) 49271h,；

ü  系統(tǒng)數(shù)字化實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與信息的實(shí)時(shí)更新與共享,，數(shù)據(jù)采集效率提升 95%，班組管理效率提升 90%,；

ü  通過實(shí)時(shí)的異常報(bào)警,，提升異常處理效率，班組OEE 提升10%,；

ü  實(shí)現(xiàn)無紙化辦公,，提供可視化顯示/監(jiān)控利用；

ü  班組管理系統(tǒng)化推動(dòng)管理體系標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，工作流引擎實(shí)現(xiàn)跨部門信息實(shí)時(shí)同步,，構(gòu)建可追溯的 PDCA 管理閉環(huán)，形成可持續(xù)改善的管理系統(tǒng),。

隨著汽車制造領(lǐng)域自動(dòng)化率不斷提升,，新車型導(dǎo)入后全生命周期數(shù)據(jù)管控面、管控源增多,，導(dǎo)致信息流和實(shí)物流不聯(lián)通,，很多品質(zhì)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)信息彼此割裂，數(shù)據(jù)無法實(shí)現(xiàn)共享并成為提升品質(zhì)和管理效率的手段,。雖然生產(chǎn)線設(shè)備自動(dòng)化程度高,，加工過程實(shí)現(xiàn)無人化，但人員作業(yè)在點(diǎn)檢,、易損件更換,、報(bào)警處理等方面效率偏低,。基于此背景，東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠攜手聯(lián)友科技在物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景下打造生產(chǎn)線數(shù)字化平臺(tái),，使用先進(jìn)的IOT技術(shù)手段深入部署到整車/發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的各種業(yè)務(wù)場(chǎng)景,，促進(jìn)“人機(jī)料法環(huán)”閉環(huán)高效有序聯(lián)動(dòng)，流程規(guī)范等可視,、質(zhì)量可控可溯,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體資源最優(yōu)化，達(dá)到降本增效的管理目標(biāo)——

??預(yù)警管理：系統(tǒng)新增預(yù)警管理,，實(shí)現(xiàn)設(shè)備參數(shù)監(jiān)控并做趨勢(shì)分析和預(yù)警,，減少設(shè)備故障和損壞。通過采集設(shè)備狀態(tài)信息進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控和記錄,，減少故障記錄和巡線時(shí)間,，設(shè)備故障通過PAD發(fā)起工單，形成維修知識(shí)庫(kù),，當(dāng)收到故障工單時(shí)推送知識(shí)庫(kù)對(duì)策信息,，提升同類故障的對(duì)策效率。

??易損件更換：通過系統(tǒng)維護(hù)易損件信息并結(jié)合易損件壽命監(jiān)控,，自動(dòng)生成換刀計(jì)劃,，對(duì)相近壽命的易損件進(jìn)行批量更換，利用好停產(chǎn)時(shí)間,，節(jié)約更換時(shí)間,，同時(shí)進(jìn)行批量品確（品確需停機(jī)），遞減停線時(shí)間,，提升曲軸線OEE,。

??自動(dòng)點(diǎn)檢：通過ZPT加工缸體線點(diǎn)檢功能，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)檢作業(yè)數(shù)字化,，異常預(yù)警通知,，提升點(diǎn)檢結(jié)果統(tǒng)計(jì)及傳遞效率，遞減人工記錄時(shí)間,。